纳税人' don't want a property tax explosion

美国人的繁荣是由世界上一些最大的石油工业大亨资助的。  他们将采取任何措施来防止对其产品征税。  即使这意味着将新泽西州的财产税提高到更高的水平。

这是法新社没有告诉你的。

运输信托基金(TTF)从汽油税中收取款项,然后将其用于维护和维修国道和桥梁。  TTF还向当地政府(县和市政府)汇款,以便他们负担得起维护和维修自己拥有的道路和桥梁的费用。 

特遣队几乎破产了。  没有钱来维护和维修国家所有的道路和桥梁,也没有钱可以寄给地方政府来维护和修理他们的道路和桥梁。

它已经发生了。

上个月,莫里斯县(Morris County)的蒙特维尔(Montville)镇向TTF寻求资金来修路。  It was turned down.  注意乡镇领导的震惊:

由于新泽西州运输基金(New Jersey Transportation Fund)的资金不足,坎宁说,他看到了他在政府工作25年以来从未见过的东西:拒绝拨款。

坎宁说:“新泽西州交通部共收到641份申请,要求获得市政助理赠款7875万美元中的2.53亿美元,但他们没有批准我们的布列塔尼路项目,因此,所有65万美元都必须自筹资金。”

“必须自筹资金”的意思是,蒙特维尔的财产纳税人将被迫支付修理费用。    

随着越来越多的地方政府被拒绝,他们的领导人将做出以下决定:  他们要么对每个房主和企业提高财产税,以支付道路和桥梁的维护和维修费用;否则,它们会使这些道路和桥梁变得破旧不堪,变得不安全。 

如果地方政府采取第二种选择并允许道路和桥梁变得不安全,那么他们将只有两种选择:  在不安全的道路和桥梁上将其关闭,或者接受当人们在这些不安全的道路和桥梁上受伤或丧生时会提出过失诉讼。  当然,此类诉讼的法律票据和解决方案也将导致需要提高财产税-因此,纳税人将输了。

不认为会发生吗?  好吧,它已经有了。 

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明尼苏达州的立法机关花了145名受害者,22名儿童,13例死亡和1座桥梁倒塌,最终提高了汽油税,以资助道路和桥梁的维护和修理。  当然,到那时,他们还必须在医院护理,康复,持续的医疗保健和过失解决方面支付数百万美元的费用,以及完全重建桥梁。

法新社的石油专家真的想等到我们埋葬孩子吗?

在现实世界中,我们都知道,当钱用光了,而工人没有得到报酬时,维修将停止。

然后要考虑以下内容:  目前,新泽西州的纳税人为使用我们道路的州外驾驶员提供补贴。  如果我们什么都不做,我们最终将在未来25年内支付110亿美元来补贴州外司机。

新泽西州大约三分之一的汽油税收入来自州外司机。  所有财产税都来自新泽西州的人民。  那么,您认为哪一种是改善道路和桥梁,增加汽油税或增加财产税的最佳方式呢?

让我们知道您的感受。  随时欢迎您的想法和想法。