墨菲州长:不了解绿色能源计划的成本

奥尔多·威廉姆斯(Aldo Williams)


克里斯·内德尔(Chris Nelder)是能源投资顾问,与人合着了这本书, 投资可再生能源:在绿色筹码股票上赚钱. 内尔德在他的著作中提出了高盛等华尔街巨头的“绿色”投资策略。    
 
内尔德(Nelder)提出了有争议的论点,即“新州太阳能电池板在健康,环境和气候方面的综合优势 Jersey 是亚利桑那州的15倍。” 他认为,“太阳能光伏发电在阳光充足的西南地区表现最佳,在新英格兰地区表现最差。但是通过置换煤炭,俄亥俄州或新州的太阳能电池板的综合优势 Jersey 将比同一个阵列提供的亚利桑那州大十五倍。在亚利桑那州,清洁燃烧的天然气是太阳能阵列将取代的主要“边际”燃料。”
 
他引用了一项研究的共同作者的话:“如果您对缓解气候变化和改善人类健康感兴趣,那么宾夕法尼亚州,印第安纳州或新州等地的风能或太阳能将为您带来更大的收益。 Jersey.” 
 
所以即使在新的使用太阳能电池板 Jersey Nelder认为,由于该州对石油和煤炭的依赖,导致能源绩效不佳,需要纳税人提供的支持,这是值得的。 那么,为什么不像Nelder所说的那样简单地用“清洁燃烧的天然气”代替它呢? 
 
投资顾问克里斯·内尔德(Chris Nelder)在最近的一篇文章中提到了总督菲尔·墨菲(Phil Murphy)的《能源总体计划》的主要力量。  Nelder在一个环境媒体网站上写道:
 
美国太阳能行业已经花费了十年的时间来精简和减少项目的“软成本”,其中包括在获得客户,许可,融资和安装等领域中不太明显的支出。现在该是成长中的EV充电行业了。
 
落基山研究所(Rocky Mountain Institute)的一份新报告阐明了诸如2级和直流(DC)快速充电器站等组件的成本范围,并提出了降低总体EV充电基础设施成本的建议。
 
“人们对这些东西的成本或应该成本的了解非常缺乏,” 报告的共同作者,RMI的EV-Grid Integration计划经理Chris Nelder告诉GTM。
 
为了更清楚地了解当今电动汽车充电基础设施的成本,Nelder和合著者艾米丽·罗杰斯(Emily Rogers)对来自行业的代表进行了两打访谈,其中包括公用事业,硬件提供商,软件提供商,网络充电运营商和运输代理。
 
研究表明,为基础设施组件充电的费用从2级商用充电器到2500美元到7210美元不等,而50千瓦直流快速充电器从20,000美元到35800美元不等。
 
在题为“降低EV充电基础设施成本”的报告中,作者将EV充电基础设施的发展轨迹模拟为太阳能。
 
该报告说:“电动汽车充电器的价格上涨趋势与过去十年中太阳能行业非常相似。”如今,软成本“经常被认为是比物理组件更为重要的成本驱动因素”,随着充电站硬件成本的下降……
 
但是今天的现实是 软成本“很少被理解,很难量化,并且在文献中几乎完全没有记载,” 报告说明。
 
电动汽车充电基础设施相关成本的不确定性“确实减慢了速度,特别是当您没有正确的信息或者您认为没有可靠或正确的信息时,” Nelder said.
 
您可以在此处阅读全文: 

//www.greentechmedia.com/articles/read/ev-charging-infrastructure-has-a-soft-costs-problem

 
尽管像高盛这样的华尔街投资巨头都在寻求政府的支持,但墨菲政府却在不知道成本的情况下推进其绿色能源总体规划。   
 

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墨菲州长的政策似乎是建造它,然后让其他人付款。 别人是纳税人。 
 
我们应该坚持不懈,直到更好地理解成本,更容易量化和更好地记录成本。 在墨菲州长自己的能源计划顾问对自己的问题做出回答之前,他的计划应该搁置。 
  

“在任何给定时刻,都有一种正统观念,认为所有有思想的人都会毫无疑问地接受。这并不是完全禁止这样或那样说,但是这是'没有完成'。可以这样说,就像在维多利亚时代中期,在一位女士在场时提起裤子一样,“做不完”。任何挑战主流正统观念的人都会发现自己沉默寡言,效果出奇。在大众媒体或高调期刊中聆听。”

(乔治·奥威尔(又名埃里克·布莱尔))

克里斯·赫奇斯(Chris Hedges)在他的畅销书《自由主义者之死》(2010)中引用。