墨菲提议引发黄背心运动的法国式燃油税

维基百科 定义 黄背心运动 作为“于2018年10月在法国开始的民粹主义,基层,革命性的经济正义政治运动。”燃料价格上涨,以及政府和裙带资本主义导致的生活费用上涨,推动了这一运动。

黄背心运动认为,政府税“改革”负担过重的负担落在“非精英”阶层-工人阶级和中产阶级-尤其是在农村和郊区。在法国,不结盟运动呼吁通过实施公民主动公投来实现直接民主。

不结盟运动跨越政治领域,从支持左派资本主义的政府政策推向“边缘”的左右选民。它的名字来源于黄色的高可见度背心,法国政府规定,黄色的背心要求所有驾驶员在其车辆中必须具备的装备以及在紧急情况下必须穿的衣服。

拉尔夫·纳达尔(Ralph Nadar),克里斯·海奇斯(Chris Hedges)和克里斯托弗·吉洛伊(Christophe Guilluy)等作家,都写过关于经济压力大的选民在新经济“外围”融合在一起,共同挑战政府和裙带资本主义精英的文章。有人指出,特朗普的繁荣暂时性地减缓了这种演变,这在很大程度上是因为水门(1974)只是在保守主义复兴和选举罗纳德·里根和共和党控制的参议院的道路上的一个坎bump (1980)。

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黄背心运动始于征收新的“绿色”燃油税,这是工人和中产阶级选民试图维持生计的最后一根稻草. 现在看来,新泽西州正朝着同一个方向前进。 在星期一, 新泽西州聚光灯 报告:

这可能是迄今为止减少温室气体排放的最重大区域性努力,有12个州发布了政策框架草案,以建立总量控制与交易计划,以减少全球温室气体排放对车辆的污染。

该提案由交通运输部制定&气候倡议(TCI)是在模仿区域温室气体倡议(RGGI)的基础上建立起来的。RGGI是一项限额与交易计划,在过去的十年中,该计划有助于减少发电厂的碳污染。

该框架草案虽然很稀疏,但建议通过要求国有燃料供应商购买配额来限制运输部门的排放,配额将被拍卖以获得碳排放权。

草案没有描述上限的水平,确切的监管对象,配额可能花费多少或上限下降的速度。交通运输部门已取代电力行业,成为最大的温室气体排放源。在新泽西州,该部门约占该州碳污染的40%。

驾驶者很可能会付出代价

最终,这笔费用很可能最终由驾车的人支付,这对于新泽西州和其他已经在寻求新清洁能源解决方案的州来说是一个艰难的选择,这些解决方案有望反映在更高的能源费用中,至少对于短期。

在美国,新泽西可能是最清晰的 精英与工人阶级的鸿沟 该州有一半以上的贫困家庭生活在农村和郊区社区,补贴了位于所谓的雅培地区的富裕专业人士和富裕企业的财产税。在卡姆登(Camden)这样的雅培(Abbott),政府指导,纳税人补贴的裙带资本主义者通过让穷人陷入贫困来获利。

对于已经竭尽所能的选民来说,更高的燃油成本将如何下降?最新的墨菲(Murphy)管理计划将如何帮助美国丧失抵押品赎回权率高和财产税最高的州?

议员Hal Wirths和Parker Space已提出立法,以阻止墨菲州长提高新泽西州燃料成本的计划。 A-5042禁止新泽西州参加运输委员会提出的多州上限和贸易计划& Climate Initiative.

这项立法应在11月5日和寒冷的月份开始之前得到两党的支持。在假期里,人们不希望看到更高的燃油价格。