史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)如何完成杰伊·韦伯(Jay Webber)的创业

在立法机关中,您可以通过以下两种方式之一来保守。  一种方法是成为一个良心,坐在一切之上,并据此投票。  众议员迈克尔·帕特里克·卡罗尔(Michael Patrick Carroll)用禅宗的方式谈判特伦顿多刺的大厅,您找不到比这更好的例子了。  他总是知道该做正确的事...而且他总是做到。  YR和CR并非约翰麦肯(John McCann)萎缩的身影,反而比采纳众议员卡洛尔(Senser)做得更好。

另一种方法是涉入粪便,试图爬上国家之船并朝更理想的方向驾驶。  有时引擎甚至无法正常工作,您可能需要下沉到锅炉房里-陷入困境的深渊中-并与政府机构作斗争,以使其朝某个方向飞溅。

议员杰伊·韦伯(Jay Webber)选修了这门课程。  他似乎很适合转向,但谈到机舱时,他不想弄脏自己的手。  那就是他与参议员史蒂夫·奥罗霍不同的地方。  奥罗霍(Oroho)承认,为了使机器运转,他必须忍受高温和泥泞-而且他不介意用锅炉扳手抓紧一两个转向节。

一个很好的例子是他们为防止运输信托基金(TTF)破产并终止遗产税而采取的不同方法。  两个非常保守的原因。  TTF是由汽油税资助的,这恰好是里根使用用户税为公共基础设施提供资金的口号。  里根说,那些上路的人应该付钱,不要搭便车!  多年来,保守派人士一直将死亡税(即遗产税)视为小企业的破坏者和家庭农场的破坏。

杰伊·韦伯(Jay Webber)确信地涉足了这个问题。  2014年10月14日,《星报》刊登了议员的专栏。  标题是“一起固定运输和税收”。  韦伯在写有关如何提高汽油税来为即将破产的TTF筹集资金的文章,同时又通过削减其他税收来抵消税收的增加。  他归纳了遗产税:

“新泽西州领导人正在努力解决三个主要问题:首先,新泽西州的税负最重。第二,新泽西州的经济增长缓慢。第三,我们州的运输信托基金资金不足。潜在的原则性妥协可以帮助解决所有这些问题。

在这三个问题中,运输信托基金最近引起了最多的关注,这有充分的理由:破产了。维护和改善我们重要的基础设施几乎没有钱。如果找不到解决方案,我们可能会冒险看着我们的道路和桥梁变得不安全,无法使用,并阻碍整个州的人员和货物流动。当然,这将加剧我们国家缓慢的经济增长。

...我们应坚持认为,如果为恢复TTF筹集了任何税款,则将其与取消征税相结合,这是我们州经济增长的最大障碍之一:死亡税。无论如何,新泽西州是死税最极端的地方,处于最差的地位...

正如许多人误解的那样,新泽西州的死税并不是仅针对富人的问题。我们是同时征收遗产税和遗产税的两个州之一。新泽西州的遗产税起征点为67.5万美元,加上最高16%的税率,这意味着中等规模家庭,中等住房和少量退休储蓄的家庭将受到重创。

这也意味着税收影响了几乎任何规模的小型企业或家庭农场,阻碍了我们私营部门创造者的投资和增长。使这种不平等加剧的是,政府在赚钱时已经对资产征收了死亡税。由于我们繁重的遗产税和遗产税,《福布斯》杂志在2014年将新泽西州列为“不死”地区。

这是一个问题,这是我们姐妹国家正在努力避免重复的问题。康涅狄格州最近进行的一项研究表明,不征收遗产税的州创造了两倍的就业机会,其经济增长率比征收遗产税的州高50%。这项研究促使康涅狄格州和许多州改革了他们的死亡税。纽约刚刚降低了其死亡税,其他几个州也取消了他们的死亡税。

好消息是,新泽西州领导人终于意识到,我们没收的死税是一件大事。由两党组成的立法者联盟表明,它支持改革新泽西州的死亡税……”

在Webber的带领下,参议员Steve Oroho开始工作,并开始了与多数民主党人艰苦的漫长谈判过程。  Oroho对基本的不公平感到生气,因为新泽西州的纳税人正在为州外的司机包销每年约5亿美元的资金。  他了解到,如果TTF破产,那么成本将转移到县和地方政府……导致平均增加500美元的财产税。  奥罗霍(Oroho)为防止这场灾难而战,甚至不得不与州长克里斯·克里斯蒂(Chris Christie)站在一起,后者想过早结束谈判并接受民主党的较弱协议。

不幸的是,议员韦伯没有坚持下去。  当杰伊·韦伯(Jay Webber)被计入该两党联盟的时候到了,他就不能被指望了。  杰伊(Jay)被石油业的游说者吓了一跳,更糟糕的是,他开始袭击那些在不久前就做了自己主张的人。 

请记住,是韦伯三年前在该专栏中写下了这些话:  “任何汽油税的增加都应伴有有助于减轻或至少不增加新泽西人总体税收负担的​​措施。”杰伊·韦伯(Jay Webber)写下这些话,设定了方向。  史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)独自一人完成工作-进行谈判。  舵手抛弃了工程师。 

韦伯当时说,他相信立法领导人(减去小参议员汤姆·基恩(Tom Kean Jr.))和州长制定的两党税收重组方案将导致净税收增加。  奥罗霍和其他人不同意他。  众所周知,韦伯是个好律师,但奥罗霍是个数字人物。  他是一名注册财务规划师和注册会计师。  在开始公共服务事业之前,史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)是S的高级财务官&P 500公司,例如W. R. Grace和 Young & Rubicam.  正是这种知识使他得以做出自己的妥协-事实证明,这是新泽西州历史上最大的减税措施。

最终,民主党将汽油税提高了40美分,降低到了23美分。  汽油税是TTF的收入来源,在28年内没有针对通货膨胀进行调整,也没有提供足够的资金来支付25年的年度运营费用,甚至没有筹集到足够的资金来支付TTF的利息。为维持运营而进行的借贷(2015年,该州仅从汽油税中收取7.5亿美元,而每年的债务成本为11亿美元)。  即便如此,奥罗霍参议员确切地知道划界的位置……最低限度为23美分,而不是民主党人合理要求的40美分。

最后,工程师完成了工作。  参议员史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)从锅炉房的胜利中脱颖而出。  他结束了遗产税,并为退休人员,退伍军人,小型企业,农民,消费者和低收入工人争取了减税。  他通过将TTF向城镇和县提供的当地财政援助增加一倍来获得财产税减免,并避免了每户家庭财产税增加500美元。  他让州外司机为使用新泽西州的道路付费-并确保新泽西州人将继续拥有安全的道路和桥梁继续前进。

奥罗霍(Oroho)的减税措施受到了诸如美国人进行税收改革的保守派团体和诸如《福布斯》(Forbes)之类的保守派出版物的称赞,后者称他的减税措施是“ 2016年全国五种最佳州和地方税收政策变化之一”。  

这已经完成了。