隆根打败了内部工作吗?

好吧,至少杰伊·韦伯(Jay Webber)和塞思·格罗斯曼(Seth Grossman)赢了。

鲍勃·休金(Bob Hugin)不会完全用普通的牛皮纸包裹该州的共和党品牌。  他将有一个里根的保守派和一个古怪的自由主义者为包装提供一些色彩-更不用说现任者了,从坚定的Pro-Life克里斯·史密斯开始。 

休金所没有的是一个真正的特朗普式民粹主义者,在乐队中跳来跳去,偷走了他明确认为自己正在为之付出的选举阶段。  像格罗斯曼一样,史蒂夫·隆根绝对是他自己的文章,但在特朗普模具中足以轻松穿上服装。

你说麦肯吗?  现在将撇开记忆中最秃顶的不诚实竞选活动,并放下所有特朗普式的言论。  不,尽管总统竞选活动让您相信他是约翰·麦卡恩,但他并未得到特朗普总统的认可。  More on this later.

现在就可以将某个南方政治顾问的真相竞选活动与Lonegan团队的对策相对不足进行比较,Lonegan团队的消息是由与Hugin团队共享的一位顾问完成的。  尽管完全错误,但麦肯的顾问有纪律来支配他的候选人,将他限制在他能够胜任的任务上,并且进行那种敏锐,专注,以MESSAGE为导向的竞选活动,而我们在新泽西州很少见到。 

如果麦肯的顾问幸免于FBI最近对他的办公室的袭击,美国司法部的调查等等,他可能会在新泽西州成为一个强大的存在。  提出一个要与候选人保持分歧的信息要花一些力气,要欺负候选人使其保持沉默,然后大胆地奔向它以赢得胜利。

不幸的是,现在候选人将胜利视为自己的胜利……他将再次开始讲话。  像他上周做的时候,一不留神,他放过了他对堕胎的真实感受(如果当选为国会议员,他将不承担任何临生命的立法表决),枪(他反对NRA和支持通用背景调查) 。   当新泽西州家庭政策委员会(c)4的游说机构被诱使去做公开的政治邮件,给亲选候选人加油却捣毁了亲提法时,是否知道这一点?  还是他们知道并且不在乎?  More on this later.

不过不用担心。  约翰·麦肯(John McCann)达到了目标。  失去了钱的候选人(现在那个候选人是一只受伤的,愤怒的动物,坐在一百万美元的战斗箱上)。  但是约翰·麦肯(John McCann)破产了。  他已经吃了玉米籽。  不要找他麻烦乔什·戈特海默(Josh Gottheimer)。  而且甚至可能会有回报给他。  另一个有利可图的赞助工作?  他可能会成为一名法官。

因此,本来在第五场比赛中用来对抗Lonegan候选人的内脏攻击的钱现在将流向……哪里?  哪位民主党人将是昨天的受益人……也许他们会分享其中的一部分?

在其他经验教训中……

派对开瓶者 Tony Ghee候选人资格是在此之前完成的。  他们没有给新人喘口气。  这是一个坚实的年份,有望再次上市。

并谈到其中。  我们从前Wally Edge得知,彼得·墨菲(Peter Murphy)将在帕萨克县(Passaic County)担任共和党的宝座—在他被美国一位名叫克里斯·克里斯蒂(Chris Christie)的美国检察官遣送前,他曾居住在此。  这是一笔糟糕的生意,尤其是对于鲍勃·侯金(Bob Hugin)来说,他把政治腐败列为唯一问题。  隆根(Lonegan)的民意调查显示,墨菲(Murphy)的支持是对麦肯(McCann)的最大否定态度。  超过80% 共和党人 不太可能投票支持得到他支持的候选人……那就是REPUBLICANS。  您几乎不会从Lonegan的竞选通讯中猜到它,但是在那里。

出乎意料的是,隆根确实有种燕尾服。  在苏塞克斯县,由隆根支持的挑战者向两名现任自由持有者歼灭了现任。  这是有史以来第一次在苏塞克斯郡击败有两名现任议员的车票。

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黎明幻想曲是一所特许学校的校长。  Josh Hertzberg是ILA联盟的管理员。  这些就是我们民粹时代的共和党候选人。  幻想曲支持参议员史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)关于运输信托基金再融资的谈判。  她了解了这一点,并耐心地向其他人解释了细节–最终为此削减了一个广播点。人们警告说,这将在政治上伤害她,因为最终协议提高了汽油税,同时削减或取消了一系列税收(包括遗产税)并提供了财产税减免。  吸取了另一个教训?

约翰·麦肯(John McCann)代表支持他的在位者将自己投入到Freeholder竞赛中。  他经营着一个广播电台,以汽油税的名义袭击了奥罗霍参议员。  前国会议员斯科特·加勒特(Scott Garrett)出来支持在职者,并代表他们进行了自动电话采访。  More lessons?

隆根(Lonegan)赢得了苏塞克斯郡(Sussex County)的支持,但获得的选票少得多-大约500票。  Why the difference?  好吧,在苏塞克斯(Sussex),隆根(Lonegan)自由持票人发出了一个强烈的信息,即他们坚持不懈地追求-并迅速反击。  隆根(Lonegan)竞选活动本身缺乏这种能力,特别是快速反击。  幻想曲和赫兹伯格也得到了凯利·哈特(Kelly Hart)的充分关注,凯特·哈特(Kelly Hart)在四月份的隆根(Lonegan)竞选活动中被“放手”。  她曾担任萨塞克斯郡的现场主任。

不过,令人感到奇怪的是,当大选结束后尘埃落定时,CD05选举官员阵容的唯一重大变化就是隆塞根在苏塞克斯郡的竞选同伴的选举。  其他所有人……麦肯以及他在卑尔根和帕萨克的所有竞选伙伴将会迷路。

几年前,拉尔夫·纳达尔(Ralph Nadar)写了一本书,称“不可阻挡”-他在其中预测了左派和右派民粹主义运动的兴起,以回应与主流政党的脱节。  他建议左右改革家有很多共同点,因此是真正的“抵抗”的基础 movement.

任何人都可以猜测,在美国参议院的自由党门票上,穆雷·萨布林博士将如何翻译,但是在第5和第11区有自由主义者候选人,在第3区有宪法党。  中央左翼民粹主义者温迪·格茨(Wendy Goetz)也正在第五届竞选。

最后,选举之夜聚会。  你遇到这样的人是 普通的共和党选民。  许多人都以政治为生-不论是说客还是商人,工作岗位还是顾问。  他们从事政治活动-甚至只是那些获得政治地位的人,也许是地方政府的成员,还是学校董事会。

99%的共和党选民情况并非如此。  他们没有投票权的想法是,他们正在选中一个认为自己喜欢的人的复选框。  大多数人对共和党的立场有一个大致的了解,而共和党也对此表示支持。  这种“一般性想法”主要是由主流媒体提供给他们的。  是的,它包括共和党人是赞成生命和赞成第二修正案的观点。 

新泽西州的共和党政治阶层需要学习接受这一点。  结束他们与里根的40年战争以及对我们基地的蔑视。  试图假装自己是其他人或“另一种共和党人”不是要传达的信息,而是一种偏见。  尽管鲍勃·休金(Bob Hugin)花在广告上的所有钱都能够说服苏塞克斯郡(Sussex County)的52%的共和党人投票支持他。  他将需要做得更好。

让政治阶层赚钱……但让共和党普通选民留下他们可以投票的地方。

可悲的是,该党昨天退了一步。  他们带走了一个对许多普通共和党人都有意义的人–这样做是通过告诉选民麦肯只是较新的隆根人,只是更加保守,而唐纳德·特朗普支持他。  我们都知道那不是真的。 

关于这一点,我们开始大选。

史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)如何完成杰伊·韦伯(Jay Webber)的创业

在立法机关中,您可以通过以下两种方式之一来保守。  一种方法是成为一个良心,坐在一切之上,并据此投票。  众议员迈克尔·帕特里克·卡罗尔(Michael Patrick Carroll)用禅宗的方式谈判特伦顿多刺的大厅,您找不到比这更好的例子了。  他总是知道该做正确的事...而且他总是做到。  YR和CR并非约翰麦肯(John McCann)萎缩的身影,反而比采纳众议员卡洛尔(Senser)做得更好。

另一种方法是涉入粪便,试图爬上国家之船并朝更理想的方向驾驶。  有时引擎甚至无法正常工作,您可能需要下沉到锅炉房里-陷入困境的深渊中-并与政府机构作斗争,以使其朝某个方向飞溅。

议员杰伊·韦伯(Jay Webber)选修了这门课程。  他似乎很适合转向,但谈到机舱时,他不想弄脏自己的手。  那就是他与参议员史蒂夫·奥罗霍不同的地方。  奥罗霍(Oroho)承认,为了使机器运转,他必须忍受高温和泥泞-而且他不介意用锅炉扳手抓紧一两个转向节。

一个很好的例子是他们为防止运输信托基金(TTF)破产并终止遗产税而采取的不同方法。  两个非常保守的原因。  TTF是由汽油税资助的,这恰好是里根使用用户税为公共基础设施提供资金的口号。  里根说,那些上路的人应该付钱,不要搭便车!  多年来,保守派人士一直将死亡税(即遗产税)视为小企业的破坏者和家庭农场的破坏。

杰伊·韦伯(Jay Webber)确信地涉足了这个问题。  2014年10月14日,《星报》刊登了议员的专栏。  标题是“一起固定运输和税收”。  韦伯在写有关如何提高汽油税来为即将破产的TTF筹集资金的文章,同时又通过削减其他税收来抵消税收的增加。  他归纳了遗产税:

“新泽西州领导人正在努力解决三个主要问题:首先,新泽西州的税负最重。第二,新泽西州的经济增长缓慢。第三,我们州的运输信托基金资金不足。潜在的原则性妥协可以帮助解决所有这些问题。

在这三个问题中,运输信托基金最近引起了最多的关注,这有充分的理由:破产了。维护和改善我们重要的基础设施几乎没有钱。如果找不到解决方案,我们可能会冒险看着我们的道路和桥梁变得不安全,无法使用,并阻碍整个州的人员和货物流动。当然,这将加剧我们国家缓慢的经济增长。

...我们应坚持认为,如果为恢复TTF筹集了任何税款,则将其与取消征税相结合,这是我们州经济增长的最大障碍之一:死亡税。无论如何,新泽西州是死税最极端的地方,处于最差的地位...

正如许多人误解的那样,新泽西州的死税并不是仅针对富人的问题。我们是同时征收遗产税和遗产税的两个州之一。新泽西州的遗产税起征点为67.5万美元,加上最高16%的税率,这意味着中等规模家庭,中等住房和少量退休储蓄的家庭将受到重创。

这也意味着税收影响了几乎任何规模的小型企业或家庭农场,阻碍了我们私营部门创造者的投资和增长。使这种不平等加剧的是,政府在赚钱时已经对资产征收了死亡税。由于我们繁重的遗产税和遗产税,《福布斯》杂志在2014年将新泽西州列为“不死”地区。

这是一个问题,这是我们姐妹国家正在努力避免重复的问题。康涅狄格州最近进行的一项研究表明,不征收遗产税的州创造了两倍的就业机会,其经济增长率比征收遗产税的州高50%。这项研究促使康涅狄格州和许多州改革了他们的死亡税。纽约刚刚降低了其死亡税,其他几个州也取消了他们的死亡税。

好消息是,新泽西州领导人终于意识到,我们没收的死税是一件大事。由两党组成的立法者联盟表明,它支持改革新泽西州的死亡税……”

在Webber的带领下,参议员Steve Oroho开始工作,并开始了与多数民主党人艰苦的漫长谈判过程。  Oroho对基本的不公平感到生气,因为新泽西州的纳税人正在为州外的司机包销每年约5亿美元的资金。  他了解到,如果TTF破产,那么成本将转移到县和地方政府……导致平均增加500美元的财产税。  奥罗霍(Oroho)为防止这场灾难而战,甚至不得不与州长克里斯·克里斯蒂(Chris Christie)站在一起,后者想过早结束谈判并接受民主党的较弱协议。

不幸的是,议员韦伯没有坚持下去。  当杰伊·韦伯(Jay Webber)被计入该两党联盟的时候到了,他就不能被指望了。  杰伊(Jay)被石油业的游说者吓了一跳,更糟糕的是,他开始袭击那些在不久前就做了自己主张的人。 

请记住,是韦伯三年前在该专栏中写下了这些话:  “任何汽油税的增加都应伴有有助于减轻或至少不增加新泽西人总体税收负担的​​措施。”杰伊·韦伯(Jay Webber)写下这些话,设定了方向。  史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)独自一人完成工作-进行谈判。  舵手抛弃了工程师。 

韦伯当时说,他相信立法领导人(减去小参议员汤姆·基恩(Tom Kean Jr.))和州长制定的两党税收重组方案将导致净税收增加。  奥罗霍和其他人不同意他。  众所周知,韦伯是个好律师,但奥罗霍是个数字人物。  他是一名注册财务规划师和注册会计师。  在开始公共服务事业之前,史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)是S的高级财务官&P 500公司,例如W. R. Grace和 Young & Rubicam.  正是这种知识使他得以做出自己的妥协-事实证明,这是新泽西州历史上最大的减税措施。

最终,民主党将汽油税提高了40美分,降低到了23美分。  汽油税是TTF的收入来源,在28年内没有针对通货膨胀进行调整,也没有提供足够的资金来支付25年的年度运营费用,甚至没有筹集到足够的资金来支付TTF的利息。为维持运营而进行的借贷(2015年,该州仅从汽油税中收取7.5亿美元,而每年的债务成本为11亿美元)。  即便如此,奥罗霍参议员确切地知道划界的位置……最低限度为23美分,而不是民主党人合理要求的40美分。

最后,工程师完成了工作。  参议员史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)从锅炉房的胜利中脱颖而出。  他结束了遗产税,并为退休人员,退伍军人,小型企业,农民,消费者和低收入工人争取了减税。  他通过将TTF向城镇和县提供的当地财政援助增加一倍来获得财产税减免,并避免了每户家庭财产税增加500美元。  他让州外司机为使用新泽西州的道路付费-并确保新泽西州人将继续拥有安全的道路和桥梁继续前进。

奥罗霍(Oroho)的减税措施受到了诸如美国人进行税收改革的保守派团体和诸如《福布斯》(Forbes)之类的保守派出版物的称赞,后者称他的减税措施是“ 2016年全国五种最佳州和地方税收政策变化之一”。 

这已经完成了。   

墨菲想提高税收。可惜没有足够的共和党议员来阻止他。

那是谁的错?

新泽西机构的第二个博客(都出现在佳士得项目中,《新泽西环球报》是该项目的第一个博客的最新化身)决定对州长Phil Murphy威胁要撤消2016年达成的部分妥协并提高州政府的威胁表示愤慨。营业税提高到7%。  NJGOP机构的博客认为这是一个“我告诉过你”的时刻,任何人都应该知道,即使是有点灰白的事情,州长墨​​菲也不是2016年妥协的一部分,因为他直到2018年1月才上任。

实际上,折衷方案对新泽西州非常有效。  该州的基础设施正在修复,恢复和改善。  使用我们道路的州外司机承​​担了更多的付款责任。  更多的基础设施资金正流向县和市,结果是财产税受到控制,或者在某些情况下实际上减少了。  来自州税(特别是州所得税)的收入正超出预期。  现在,控制立法机关的民主党人(其中一些人参加了2016年的折衷方案)可能希望危害这一点,以实现候选人墨菲做出的选举承诺,否则他们可能不会这样做。  Time will tell.

Establishment博客提出反对立法妥协的论点,称其为“纯正的BS”。  当然,作家不能如此愚蠢以至于没有看到我们共和国的缔造者建立了确保这种妥协的制度。  实际上,自西方历史开始以来,妥协一直是每个代议制民主国家的工作必需。 

现在,妥协与投降完全不同。  妥协是指您付出某件事并获得回报。  就像通过增加汽油税来取消运输税来为运输信托基金(TTF)筹集资金,以免除遗产税,再加上其他四项税,同时使流入县和市的资金流增加一倍,以减免财产税。  

这与NJGOP通常所做的不同。  因为NJGOP通常所做的是免费为极左的民主党立法提供选票-没有回报。  是的,他们只是放弃了。  就像他们在终止死刑的立法中所做的一样,实施《高地法》(Highlands Act),资助计划生育计划,为非法移民提供税款,通过原来的营业税增加额以及进行第二修正案。  几天前,海克(Neck),NJGOP领导人中的立法者投票,允许人们重新编写自己的出生证明,并假装他们以一种方式出生,而他们(根据遗传科学)以另一种方式出生。  似乎科学只在我们谈论气候变化时才重要。 

他们免费赠送了所有这些东西……并一无所获。  我们的Establishment博客批评这句话不是一个词。

Establishment博客对NJGOP缺乏领导力感到痛苦。  We agree.  Establishment博客声称,在2017年的选举中,“汽油税增加”本来可以“武器化”。  可以,但是那将意味着NJGOP的领导才能发挥作用。  取而代之的是,共和党参议院领导人对赞成和反对妥协领导人给予了鼓励,直到没关系才真正选择一方。  在大会上,没有什么不同,等待总督的讲话。  至于缔约国,只有傻子才会期待他们担任领导职务。

当您无法领导时,您不能责怪人们没有跟随!

新泽西没有一个人所能奉行的原则或平台(除了由一小撮管理人员投下的原则或平台之外),永远不会“武器化”汽油税或其他任何东西。  Ha!  NJGOP未能“武器化”现任共和党州长的二十点选举压倒性行动!!!

至于金瓜达格诺。  她没事跳舞。  她从字面上与LGBT Left和Pro-Aborts跳舞,直到意识到他们已经在Phil Murphy中已经有了一个非常好的候选人来投票(而他也是DEMOCRAT!),才为时已晚。  当瓜达尼奥的竞选团队最终决定是时候动员这个基础了,距离选举日只有几周了,为时已晚。  2017年的瓜达格诺竞选团队(2016年成功失去现任共和党议员的那些人)因今年参加美国参议院的鲍勃·休金竞选活动而获得了回报。  嘿,这是NJGOP,没有什么比击溃失败更快地提升您了-越多越好。

这就是问题的核心,不是吗?  NJGOP是失败者。  他们满足于失去。  经过八年的努力,所有资源都集中在一个实体上,而其他所有人都被告知必须输掉而不是不尊重某些声名狼藉的民主党的卑鄙交易,NJGOP适应了输掉。  这就是为什么它的许多“领导者”是“游说者”的原因-鳗鱼喂养曾经在钱伯斯和总督办公室中占多数的the肿尸体。  新泽西的领导人实际上与民主党有生意往来。

不要指望这会很快改变。  仍然有面包屑要收集,尸体上的碎屑要吃掉。  直到昨天,科视Christie项目的“策划者”访问了立法小组,以赞扬NJGOP领导人(以下视频让人想起)。  在这个“策划者”的领导下,NJGOP在每个选举周期中都失去了立足之地,即使对实体的“热爱”不断增长。  克里斯蒂与立法控制一个非常现实的前景选举......并留下了一个掏空党和立法数量如此之低,你必须再回到刚才的水门事件后的时期。

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对于他的下一个动作...“策划者”想对NJGOP保持保守。  摆脱所有坚持遵循原则或继续按照RNC平台进行思考的人们。  They gotta go.  需要替换它们的是共和党候选人,其原则是...游说者。 

在NJGOP机构考虑向我们提供另一场讲座之前,应首先将以下几项内容放到位:

(1)找一些与民主党人没有生意往来的共和党领袖。  确保它们支持RNC平台。  否则,这就好比有一个不相信宗教改革的罗马天主教领袖。 

(2)推销共和党的原则,思想,解决方案。  Lead.  相应地招聘候选人。  通过招募和维持信徒来建立党。 

(3)雇用的人谁赢得选举。  不要期望从未尝过胜利的人找到它。  这就像要求错误的狗嗅出汉堡包摊。  您最终将看到一个卡车停靠站。

韦伯的克隆人在LD26中失利,旋转不会改变这一点。

人们一直在努力重写立法区26共和党初选中的历史。  这场战斗的起源刚刚结束,可以追溯到几年前,当时达琳·伊威基(Daryn Iwicki)在新泽西州经营“美国人争取繁荣”(AFP)。 

然后,在确保法新社支持增加用户汽油税以结束债务和借贷的灾难性循环以资助该州交通系统的基本维修和保养方面,进展顺利。  在不调整通货膨胀28年后-汽油税收入产生足以满足该州交通运输需求的25年后-到2015年,该州仅从汽油税中收取7.5亿美元,同时产生年度债务成本11亿美元。  必须要做些事情。

参议员史蒂夫·奥罗霍(Steve Oroho)(LD24)等人的想法是,作为一项交易的一部分,取消遗产税,以解决该州交通信托基金(TTF)即将破产的问题,该基金为该州的大部分交通需求提供了资金。   众议员杰伊·韦伯(LD26)就是其中之一,他在2014年10月14日发表在《星报》上的舆论文章中倡导了这一协议。  它的标题是“一起固定运输和税收”。 

韦伯议员提倡提高汽油税,以结束债务周期并为TTF筹集资金,同时通过削减其他税款抵销该税增加额。  他归纳了遗产税:

“新泽西州领导人正在努力解决三个主要问题:首先,新泽西州的税负最重。第二,新泽西州的经济增长缓慢。第三,我们州的运输信托基金资金不足。潜在的原则性妥协可以帮助解决所有这些问题。

在这三个问题中,运输信托基金最近引起了最多的关注,这有充分的理由:破产了。维护和改善我们重要的基础设施几乎没有钱。如果找不到解决方案,我们可能会冒险看着我们的道路和桥梁变得不安全,无法使用,并阻碍整个州的人员和货物流动。当然,这将加剧我们国家缓慢的经济增长。

...我们应坚持认为,如果为恢复TTF筹集了任何税款,则将其与取消征税相结合,这是我们州经济增长的最大障碍之一:死亡税。无论如何,新泽西州是死税最极端的地方,处于最差的地位...

正如许多人误解的那样,新泽西州的死税并不是仅针对富人的问题。我们是同时征收遗产税和遗产税的两个州之一。新泽西州的遗产税起征点为67.5万美元,加上最高16%的税率,这意味着中等规模家庭,中等住房和少量退休储蓄的家庭将受到重创。

这也意味着税收影响了几乎任何规模的小型企业或家庭农场,阻碍了我们私营部门创造者的投资和增长。使这种不平等加剧的是,政府在赚钱时已经对资产征收了死亡税。由于我们繁重的遗产税和遗产税,《福布斯》杂志在2014年将新泽西州列为“不死”地区。

这是一个问题,这是我们姐妹国家正在努力避免重复的问题。康涅狄格州最近进行的一项研究表明,不征收遗产税的州创造了两倍的就业机会,其经济增长率比征收遗产税的州高50%。这项研究促使康涅狄格州和许多州改革了他们的死亡税。纽约刚刚降低了其死亡税,其他几个州也取消了他们的死亡税。

好消息是,新泽西州领导人终于意识到,我们没收的死税是一件大事。由两党组成的立法者联盟表明,它支持改革新泽西州的死亡税……”

不幸的是,法新社的领导层发生了变化,决定加入一些共和党参议员倡导的政治战略。  该策略认为,汽油税是一种改变游戏规则的方法,将导致共和党可以利用其来实现权力的反弹,这与他们在1991-93年的做法大同小异。  一家受人尊敬的调查研究公司进行了广泛的民意调查,以支持目前他们已经确定的事情。  汽油税是“第三条铁路”(他们说),它将使任何共和党人的职业生涯愚蠢到足以投票支持它,并会促使共和党进入多数席位。

当杰伊·韦伯(Jay Webber)被计入两党联盟以完成交易的时候到了,他就不能指望了。  Jay被法新社和NJ101.5的Bill Spadea等人吓倒了。   韦伯开始热情地攻击那些在不久之前就做了他所主张的人。  One of those was his running mate, 女议员BettyLou DeCroce。 

DeCroce发现自己与Webber脱离了关系,独自一人奔跑-面对两名“反汽油税”反对者,他们对目标人物毫不留情:  女议员BettyLou DeCroce。  两名反对者均为莫里斯县自由党,拥有一般保守的记录。  其中之一,自由持有人汉克·里昂(Hank Lyon),特别是在Assemblyman Webber身上找到的人,除了相同的问题网格和话题外,还分享了许多相同的支持者。  像韦伯一样,里昂将自己称为“保守派运动”,尽管事实是现代保守派运动之父罗纳德·里根不仅认可了燃油税作为使用税,而且还把总统加倍。

最终,自由人里昂(Freeholder Lyon)–议员韦伯的“克隆人” –脱颖而出。 

尽管有些人注意到LD26竞赛涉及非公开的蓝领工会资金,但他们却忽略了花费数十万美元的主要广播时间来提高“汽油税”的负面影响并建立专门投票反对的议会议员的势头。  FCC目前正在分析此活动花费的时间及其公平的市场价值。  加上石油游说组织(尤其是法新社)付出的努力成本,我们很快就会看到,在职人员无论是在公司利益上还是再度被花费。

最后,让我们提醒读者,2008年针对共和党门票使用的最有效广告并未在任何竞选财务或披露报告中进行报道。  这仅仅是一系列商业广播-政治攻击广告,伪装成喜剧。

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瓜达尼奥和其他人是否“躲藏”在财政现实之外?

由Wm。温克勒

从各个方面来看,这是疯狂的季节。  我们有左派的“特朗普混乱综合症”,在新泽西州,我们有些人的不理智,他们认为您可以永远继续下去,而无需支付基本基础设施的费用。  疯狂的强度和暴力也在增加。  最近,一个共和党县委委员出现在一次会议上寻找我,在成排的折叠椅子上走来走去,挥舞着枪支-都是因为我不同意他的汽油税。 

警方不得不对此事件和其他事件进行调查,因为某些煽动者将那些说是时候面对债务危机的人描绘成怪物。  他们说,本来应该对税收政策进行理性的,民间的辩论引起了如此强烈的情绪,以致现在有些人不介意在我们的坟墓上解脱自己,而且越快越好。  因此,有一个枪手来呼吁的政治环境。

这是美国-还是魏玛?

共和党人最近发表的两封直接邮件说明了这种非理性因素,使辩论陷入了困境。   大会候选人约翰·塞萨罗(John Cesaro)的一封邮件攻击了反对派,要求其投票反对增加为运输信托基金(TTF)提供资金的汽油税。  现任莫里斯郡自由持有人的塞萨罗先生对他的袭击显然无动于衷,因为他所管理的县和他所工作的六个市政当局已经申请并获得了数百万的TTF资金,用于道路和桥梁的维修和保养。以及其他建筑项目。  如果没有来自TTF的资金,则必须通过增加当地财产税来支付这些维修和保养费用。

另一封邮件,来自州长金·瓜达格诺(Kim Guadagno)中尉的州长竞选活动,对她直接负责的“令人震惊的23美分汽油税提高”进行了批评。  甚至在掌权之前,她的过渡团队就为TTF新增了12亿美元的借款。  他们依靠大量借贷来推动天然气税的增加,而这正是他们批评州长乔恩·科赞(Jon Corzine)并声称自己不会这样做的原因。

2012年,又有大量借款涌入,交通信托基金续期(V)批准了每年16亿美元的支出,直到2016年。  尽管事实上汽油税上一次产生足够的收入来支付新泽西州的运输基础设施需求是在1990年,但仍批准了更多的支出。 

自1988年以来,汽油税一直维持在14 1/2美分。  虽然美国其他每个州都提高了天然气税以跟上通货膨胀,而罗纳德·里根(Ronald Reagan)总统加倍了联邦天然气税以跟上通货膨胀,但新泽西州的政治体制做了不诚实但普遍的事情,没有提高天然气税,而是借用越来越多-新泽西州陷入的债务越来越深。

尽管一再调整了通货膨胀的其他条件,但汽油税却没有。  Why?  因为每当物业纳税人抱怨拥有全国最高的物业税时,政客可能会指出汽油价格低廉。    随着财产税增加一倍,然后又增加一倍-每年使纳税人付出成千上万的代价-政治家会指出汽油税,并告诉他们节省了几百美元。 

但是他们没有保存任何东西。  他们只是将成本转嫁给了他们的子孙。 

这完全是一种幻觉,是一个不诚实的举动,公众一定程度上已经知道这全是床铺。  毕竟,1988年新车的平均价格为10,400美元。  Today it is $33,560.  他们的身体中的每一个知识渊博的人都不敢相信,胡说八道,他们驾驶这些汽车的道路和桥梁的维护费用将保持28年不变。

普通市民理解“通货膨胀调整”,因为它们依赖于通货膨胀。  根据这种通货膨胀调整,退休人员和其他社会保障人员的生活费用每年都会增加。  以下是自1988年以来逐年增加汽油税的通货膨胀调整:  1988年为4.0%,1989年为4.7%,1990年为5.4%,1991年为3.7%,1992年为3.6%,1993年为2.6%,1994年为2.8%,1995年为2.6%,1996年为2.9%,1997年为2.1%, 1998年为1.3%,1999年为2.5%,2000年为3.5%,2001年为2.6%,2002年为1.4%,2003年为2.1%,2004年为2.7%,2005年为4.1%,2006年为3.3%,2007年为2.3%, 2008年为5.8%,2009年为零,2010年为零,2011年为3.6%,2012年为1.7%,2013年为1.5%,2014年为1.7%,2015年为零,2016年为0.3%。  但相反,自1988年以来,新泽西州的汽油税仍为14 1/2美分。

他们忽略了以下事实:自1988年以来,新泽西州的运输业主要收入来源并未进行通货膨胀调整,自1990年以来就没有产生足够的收入来满足新泽西州的运输需求。    由于允许积累的债务,到2015年,纳税人每年的债务成本为11亿美元,超过了天然气税的7.5亿美元收入。

去年,我们被迫哭诉在新泽西州修公路要花多少钱。  消息来源是自由主义智囊团Reason Foundation的一份报告。  一个人被认为认为该报告是一件奇怪的事。  实际上,首先在2008年10月发现了这些问题,然后在此之后每年进行一次。  为什么没有解决?  当2009年和2012年再次借入数十亿美元时,为什么没有政治家,媒体和公众对“道路成本”的抗议呢?  只要国家借了更多的钱,然后又将成本降低了,为什么没有人担心“道路成本”呢?  为什么只有当有人提出在28年后是时候面对现实时,它才成为一个问题?

在公开场合,政客们对汽油税增加的幅度感到不安,但他们始终清楚地知道原因。  如果新泽西州政治机构的成员想知道为什么有必要将汽油税提高23美分,他们所要做的就是照镜子。  每加仑23美分,一击即发,当政客暂停经济的铁律并告诉人们他们可以一无所获时,您会得到。  当您不调整通货膨胀的成本时,就会发生这种情况。  一个企业会破产,但政客们知道他们可以成为英雄今天获得连任,通过该法案传递到下一代。  这将是其他问题。

Freeholder Cesaro和州长Guadagno都不是坏人。  在他们的公共服务记录中,有很多值得赞扬的地方。  他们都是优秀的共和党人,对我们党的发展及其社区的福祉产生了积极的影响。  作为独立的立场,他们反对汽油加税是完全可以辩护的,可以说是“保守的”。  但是,在新泽西州政治机构不道德的渎职,不作为和不诚实行为的背景下,这是不可辩驳的。新泽西州的政治机构大肆忽略了这样一个事实,即数十年来,汽油税并未为州的运输基础设施需求定义足够的收入,立法机关和行政机关。 

故意激起的情绪暴力并没有阐明任何讨论。